WEC 2016: Porsche setzt auf Stammfahrer und zwei 919 Hybrid

Written by AutoHeadline  //  Sonntag, 29. November 2015, 11:20 Uhr

Picture

Porsche tritt in der WEC mit bewährten Kombinationen an, hier Timo Bernhard auf dem 919 Hybrid. Foto: AutoHeadline.com

Alle sechs Stammfahrer im Porsche 919 Hybrid starten auch 2016 in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC. Damit werden sich im dritten Jahr in Folge Timo Bernhard (DE), Brendon Hartley (NZ) und Mark Webber (AUS) am Steuer des einen LMP1-Rennwagen abwechseln, während sich Romain Dumas (FR), Neel Jani (CH) und Marc Lieb (DE) das Schwesterauto teilen. Teamchef Andreas Seidl: „Wir haben uns im permanenten Dialog mit den Fahrern als Team kontinuierlich verbessert. Das prägt. Wir vertrauen einander und fühlen uns wohl. Ohne die hervorragenden fahrerischen Leistungen, hätte Porsche die sensationelle Erfolgsbilanz 2015 nicht erreichen können. Die spezielle Krönung in Sachen Teamarbeit war, dass im Finale das Trio Bernhard, Hartley, Webber nur deswegen Weltmeister werden konnte, weil sich das Schwesterauto mit Dumas, Jani und Lieb den Sieg erkämpft hat. Das beweist auch, wie wichtig es in dieser WM ist, zwei gleichstarke Fahrer-Crews zu haben. Wir bauen auf diese Stärke und Kontinuität." Zudem verständigten sich Porsche und Volkswagen-Konzernschwester Audi aus Kostengründen darauf, beim 24 Stunden-Rennen von Le Mans, mit je zwei statt drei LMP1-Rennwagen zu starten. 2015 hatte Porsche dort einen Doppelsieg geholt - und später den ersten Hersteller-Weltmeistertitel seit 1986. Der zukunftsweisende und hochkomplexe 919 entstand auf einem weißen Blatt Papier - mit viel Mut und ohne den Seitenblick auf die Mitbewerber. Sein Hybridantrieb verbindet zukunftsweisende Downsizing-Turbotechnologie mit effizienter Benzindirekteinspritzung für den Zweiliter-V4-Verbrennungsmotor und nutzt eine neu entwickelte Lithium-Ionen-Batterie als Speichermedium für die elektrische Energie aus zwei unterschiedlichen Rückgewinnungssystemen - Bremsenergie von der Vorderachse und Abgasenergie. Durch die in der WEC einzigartige Energierückgewinnung aus dem Abgasstrom erzeugt der 919 auch beim Beschleunigen elektrische Energie und bringt es auf eine Systemleistung von nahezu 1000 PS. Der 919 Hybrid hat Porsche bereits wichtige Impulse für die Entwicklung von Straßensportwagen und die 800-Volt-Technik erbracht. (AutoHeadline.com)